Настройка карбюратора скутера 2Т и 4Т своими руками

Карбюратор готовит топливно-воздушную смесь. Если он настроен неправильно, скутер плохо заводится, нестабильно держит холостые, проваливается при открытии газа и перегревается. Настройку выполняют на прогретом двигателе и с чистым воздушным фильтром.

Основные регулировки

• Винт оборотов холостого хода (упор дроссельной заслонки) — задаёт обороты.
• Винт качества смеси — на 4Т (139QMB, 157QMJ) регулирует топливо на холостых; на 2Т (Honda Dio, Yamaha Jog, Suzuki Lets) обычно регулирует воздух. Базовое положение — 1,5–2 оборота от закрученного до упора.
• Положение иглы — влияет на средние режимы (1/4–3/4 газа).
• Главный жиклёр — отвечает за полный газ.

Порядок настройки холостого хода

1. Прогрейте двигатель 5–10 минут.
2. Винтом холостого хода выставьте устойчивые обороты чуть выше нормы.
3. Медленно вращайте винт качества в обе стороны и найдите положение максимальных оборотов.
4. Снова уменьшите обороты винтом холостого хода до нормы (около 1 700–1 900 об/мин).
5. Резко откройте газ: мотор должен подхватывать без провала. Провал — смесь бедная, «бубнит» и дымит — богатая.

Бедная или богатая смесь?

Когда помогает только чистка или замена

Если винты не помогают — разберите карбюратор, продуйте жиклёры и каналы, проверьте поплавок и игольчатый клапан. Резинки и прокладки лучше заменить ремкомплектом. Если корпус изношен или погнута ось заслонки, проще поставить новый: карбюраторы для 139QMB, для 157QMJ, для Honda Dio, для Yamaha Jog. Всё для топливной системы — в разделе карбюраторы для скутеров.