Масло для скутера 2Т и 4Т: какое выбрать и когда менять

Правильное масло — самое дешёвое продление жизни двигателя. В скутере используются два-три вида масел: моторное, трансмиссионное для редуктора и (на двухтактных моделях) масло для смазки ЦПГ.

Масло для скутера 4Т

• вязкость: 10W-40 (летом в жару допустимо 15W-40/15W-50, зимой — 5W-40);
• допуск: JASO MB для скутеров с вариатором (подходит и MA), API не ниже SG;
• объём: 139QMB (GY6 50) — около 0,8 л, 157QMJ (GY6 150) — около 0,9–1,0 л;
• замена: первая — после обкатки (300–500 км), далее каждые 2 000–3 000 км.

Уровень проверяйте щупом на ровной площадке, щуп при проверке не закручивайте.

Масло для скутера 2Т

• класс: JASO FC или FD, ISO-L-EGD — меньше нагара и дыма;
• на моделях с раздельной смазкой (Honda Dio, Yamaha Jog, Suzuki Lets) масло заливается в отдельный бачок, следите, чтобы он не опустел;
• не путайте с маслом для лодочных моторов (TC-W3) — оно рассчитано на водяное охлаждение.

Масло в редуктор

Трансмиссионное масло 80W-90 (GL-4/GL-5). Объём для большинства скутеров 50–150 см³ — 100–120 мл. Меняют каждые 5 000–6 000 км или раз в сезон. Частая ошибка — вообще забыть про редуктор: шестерни начинают гудеть и изнашиваются.

Моторные и трансмиссионные масла, присадки и смазки — в разделе масла и химия. Не забудьте про масляный фильтр и прокладки сливных пробок. Как менять масло после первой поездки на новом моторе — в статье про обкатку.