Барабан сцепления (колокол) тюнинг

 Барабан автоматического центробежного сцепления на скутера тюнингованный имеет лучшую балансировку, более лёгкий вес и износоустойчивые боковые стенки, которые "встречаются", при раскидывании, с асбестовыми накладками колодок сцепления. При таких "встречах" происходит огромная сила трения, и сам колокол (барабан) сцепления иногда нагревается. На стенках тюнингованного барабана имеются сквозные отверстия, благодаря которым колокол остывает быстрее.